Horno de recocido de carro grande
Descripción técnica principal
1. Usos:
El horno de recocido de tipo carro grande es un horno de operación periódica, que se utiliza principalmente para el tratamiento térmico (normalización, recocido y temple) de anillos metálicos grandes y medianos generales o piezas de aleación, piezas fundidas y solución sólida de acero inoxidable a una temperatura inferior a la temperatura nominal.
2. Parámetros técnicos;
(1) Potencia nominal: según el volumen del cuerpo del horno
(2) Tensión nominal: 380V
(3) Número de fases: 3P
(4) frecuencia: 50Hz
(5) Temperatura máxima de trabajo: 1200 ° C
(6) Número de zonas de calentamiento:
(7) Uniformidad de temperatura del horno: ≤ ± 10 ℃
(8) Tiempo de calentamiento del horno vacío: ≤2h
(9) Pérdida de horno vacío: ≤15%
(10) Tamaño efectivo del área de trabajo
(11) Precisión de control de temperatura: ≤2 ℃
(12) Modo de control de temperatura: control PID
3. Introducción a la estructura:
(1) Este horno de carro consta de un cuerpo de horno y un carro móvil.
(2) La carcasa y el carro del horno están soldados de acero de alta calidad y acero de sección.
(3) El elemento calefactor adopta la tira de resistencia 0Cr27AL7Mo2 de aleación de alta resistencia fabricada por Shougang, que está dispuesta en la puerta del horno, el lado del horno, la pared posterior del horno y el carro.
(4) El revestimiento del horno está hecho de algodón con alto contenido de fibra de aluminio. Este material tiene resistencia a altas temperaturas y buen aislamiento térmico, que no sustituye al algodón de fibra ordinario. La parte que soporta la carga está construida con ladrillos refractarios pesados para mejorar la resistencia estructural del revestimiento del horno. Para garantizar que la transferencia de calor en la parte inferior del carro no sea muy alta, la capa de aislamiento térmico del carro adopta una estructura compuesta de fibra refractaria de silicato de aluminio y ladrillo de aislamiento térmico de diatomita para mejorar el rendimiento del aislamiento térmico del cuerpo del horno.
En segundo lugar, las principales características técnicas.
El horno eléctrico se compone principalmente de un cuerpo del horno (incluida una puerta del horno), un revestimiento del horno, un elevador de la puerta del horno, un carro del horno, un mecanismo de transmisión del carro del horno, un dispositivo de calentamiento eléctrico, un sistema de control y registro de temperatura, y el me gusta.
1, cuerpo del horno
(1) revestimiento del horno:
Este revestimiento de horno adopta una manta de fibra refractaria de silicato de aluminio con un excelente rendimiento de aislamiento térmico, que se combina en una placa grande después de un procesamiento especial, y finalmente se combina en un revestimiento de horno.
El cuerpo del horno que adopta la estructura refractaria de placa grande de fibra tiene un excelente rendimiento de aislamiento térmico. El revestimiento del horno totalmente de fibra pesa solo 1/30 del cuerpo del horno de ladrillo refractario, no solo tiene un excelente rendimiento de aislamiento térmico, sino que también ahorra alrededor del 30% de energía en comparación con los hornos de resistencia de tipo ladrillo de la misma especificación y la velocidad de calentamiento es más rápido.
La estructura refractaria de fibra tiene buena estabilidad al choque térmico, resistencia al frío y al calor rápidos y una vida útil más larga que un horno de ladrillo. Este tipo de cuerpo del horno es muy conveniente para reparar. Si está dañado debido a una colisión mecánica, solo se puede utilizar una reparación parcial. Este tipo de revestimiento de horno también tiene las características de fácil instalación y corto tiempo de construcción.
(2) Estructura de acero: el revestimiento del horno de placas grandes de fibra está colgado en el esqueleto de acero. El esqueleto de acero está soldado por sección de acero y placa de acero, que es ligero y confiable. El horno utiliza un revestimiento de estructura de placa grande de fibra completa, por lo que su estructura de acero es mucho más ligera que un horno de ladrillo refractario tradicional.
2.dispositivo de calentamiento eléctrico
Adopte una estructura colgante avanzada, alta eficiencia de radiación, fortalezca el intercambio de calor en el horno, mejore la eficiencia térmica del horno y extienda la vida útil del elemento de calentamiento eléctrico. El elemento de calentamiento eléctrico adopta la banda de resistencia 0Cr27AL7MO2, que se procesa en una estructura ondulada mediante un molde especial, y se suspende en un grupo en la fijación de la pared del horno (tornillo de cerámica), que es muy conveniente para la instalación y el mantenimiento y tiene un servicio prolongado vida.
El elemento calefactor del carro adopta la misma estructura espiral de material.
3. Carro:
El carro es una plataforma para transportar piezas de trabajo y correr. El tamaño del plano de carga del carro del horno es:
(1) material de aislamiento refractario:
La superficie del carro es de ladrillo resistente para garantizar la resistencia a la compresión. La capa de aislamiento térmico se divide en dos partes, la primera parte es de ladrillo de diatomita y la segunda parte es de ladrillo de arcilla ligera para garantizar el efecto de aislamiento térmico.
Alrededor del carro, se utilizan ladrillos refractarios de forma pesada para aumentar la resistencia.
(2) Estructura de acero del carro del horno:
El marco está compuesto de acero de sección y acero de canal, y se garantiza que su rigidez no se deformará a plena carga y carga pesada. La parte inferior del carro está equipada con un dispositivo de rueda, y se usa un reductor como mecanismo de transmisión. Hay sellos de arena de acero alrededor del marco. Ambos lados del automóvil están provistos de dispositivos de sellado que coinciden con los sellos laterales.
(3) Dispositivos de enclavamiento de seguridad:
Hay un mecanismo de doble límite de seguro y un mecanismo de cadena con la puerta del horno para garantizar un funcionamiento seguro. El carro es flexible dentro y fuera, y preciso en el posicionamiento.
(4) Piso del horno:
La parte inferior del carro está equipada con un piso de horno NI7N fundido resistente a la presión y a alta temperatura para transportar la pieza de trabajo. Para evitar que la escala generada después de calentar la pieza de trabajo caiga a través del espacio entre el piso del horno y rodea el elemento calefactor y cause daños al elemento calefactor, se inserta el lugar de contacto del piso del horno y el cuerpo del horno.
4. Puerta del horno:
(1) estructura de la puerta del horno;
La puerta del horno adopta un esqueleto de estructura de acero ligero y fibra refractaria como material de aislamiento térmico.
(2) Potencia de elevación de la puerta del horno:
La puerta del horno adopta elevación eléctrica, y el polipasto eléctrico se instala sobre el marco de la puerta del horno.
(3) Protección de seguridad:
La puerta del horno está provista de un mecanismo de límite de seguro doble de carrera superior e inferior y un dispositivo de enclavamiento con el carro del horno, y el carro del horno está provisto de un mecanismo de límite de seguro doble de entrada y salida. Tan pronto como se abre la puerta del horno, la fuente de alimentación del elemento de calentamiento eléctrico se corta automáticamente. Cuando la puerta del horno está cerrada, el carro no puede entrar o salir.
5. Sellado:
La condición de sellado de un horno afecta directamente la uniformidad de la temperatura y el consumo de energía en el horno. El horno ha adoptado instalaciones de sellado en cada junta del horno, como se describe a continuación:
(1) Junta de la puerta del horno, cuerpo del horno y carro del horno:
Esta unión es la más difícil de sellar en el horno del carro, y la mayor fuga del horno. El horno utiliza el peso de la puerta y el dispositivo doméstico avanzado de compresión de resorte. Puede sellar efectivamente esta parte.
(2) La unión entre el cuerpo del horno y el carro del horno en ambos lados:
Debido a que el cuerpo del horno y el carro del horno están relativamente adentro y afuera, considerando la expansión después del calentamiento, debe haber una brecha considerable en esta parte, por lo que esta parte está sellada por contacto suave con fibra refractaria y ladrillo refractario, y hay dos sellos. con ranura de sellado de arena. Buen efecto de sellado.
(3) La unión entre el carro del horno y el cuerpo del horno:
Adopta un sello de borde suave enchufable y está compactada por la potencia del carro del horno.
6. Control de temperatura y sistema de registro del horno de resistencia:
El horno de resistencia está controlado por un gatillo de cruce cero PID. La potencia es ajustada por el instrumento inteligente Shanghai Guolong. El tamaño y la potencia se pueden ajustar. El desequilibrio de corriente trifásico también se puede ajustar. controlar.
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